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Importancia de la capa de zinc de la bobina galvanizada

Apr 30, 2025

La capa de zinc de la bobina galvanizada es uno de sus indicadores de rendimiento principales, lo que determina directamente la resistencia a la corrosión, la vida útil y el rango de aplicaciones del producto. A continuación se presenta un análisis detallado de la importancia de la capa de zinc:

1. Protección contra la corrosión
Efecto de barrera: La capa de zinc aísla el acero del oxígeno y la humedad, evitando que el sustrato de hierro se oxide (oxide).

Protección por ánodo de sacrificio: Incluso si la capa de zinc se daña parcialmente, el zinc se corroerá preferentemente (protección electroquímica) para proteger al sustrato de la erosión.

Entorno aplicable: Cuanto más gruesa sea la capa de zinc, mayor será la resistencia a la corrosión en entornos adversos como la humedad, la niebla salina (áreas costeras) y la contaminación industrial.

2. Impacto en la vida del producto
La espesor de la capa de zinc está positivamente correlacionado con la vida útil: Por ejemplo, la vida útil de resistencia a la corrosión de Z60 (capa de zinc de 60g/m²) suele ser 2-3 veces más larga que la de Z20.

Compensación económica: Aunque una capa gruesa de zinc cuesta más, puede reducir la frecuencia de mantenimiento y reemplazo, siendo más económico a largo plazo (como techos de edificios y estructuras de puentes).

3. Requisitos del escenario de aplicación
Industria de la construcción (techos, paneles de pared): se requiere Z120-Z275 (alta resistencia al clima).

Paneles de electrodomésticos (refrigeradores, aire acondicionado): se utiliza comúnmente Z60-Z120, teniendo en cuenta tanto la estética como la prevención de óxido.

Piezas automotrices: las chapas galvanizadas deben ser compatibles con el proceso de recubrimiento y usualmente la capa de zinc es delgada (Z30-Z60).

Instalaciones eléctricas (torres de transmisión): se requiere Z150 o superior para hacer frente a la exposición al aire libre a largo plazo.

4. Impacto en el rendimiento de procesamiento
Soldabilidad: Una capa de zinc demasiado gruesa puede causar poros en la soldadura, y es necesario ajustar el proceso (como la soldadura láser o reducir la espesor de la capa de zinc).

Formabilidad: La fuerza de unión entre la capa de zinc y el sustrato afecta la calidad de la superficie durante el estampado y doblado (como el riesgo de que se caiga la capa de zinc).

5. Estándares y clasificación de la capa de zinc
Estándares internacionales:

ISO 3575 (grado comercial, grado de estampado, etc.).

ASTM A653 (estándar americano, como G60, G90, unidad oz/pie²).

Código de la capa de zinc:

DX51D+Z60: uso general, capa de zinc 60g/m² (doble cara).

DX53D+ZF80: para estirado profundo, capa de aleación de zinc-hierro 80g/m².

selección del proceso de capa de zinc
Galvanizado por inmersión en caliente (HDG): bajo costo, capa de zinc más gruesa (comúnmente 10-50μm), adecuada para protección contra la corrosión severa.

Electrogalvanizado (EG): capa delgada de zinc (3-20μm), superficie uniforme, adecuada para mecanizado preciso.

Revestimiento de aleación de zinc (como Zn-Al, Zn-Mg): mejora aún más la resistencia a la corrosión (2-4 veces mayor que la capa de zinc puro).

7. Riesgo de defectos de calidad
Desprendimiento de la capa de zinc: causado por una limpieza insuficiente del sustrato o problemas en el proceso.

Flores de zinc irregulares: afecta la apariencia (por ejemplo, los paneles de electrodomésticos requieren que no haya flores de zinc o que sean pequeñas).

Rastro blanco: causado por agua condensada durante el transporte o almacenamiento, requiriendo tratamiento con aceite o cromato.

Resumen
La capa de zinc es el alma del rendimiento de las bobinas galvanizadas, y debe seleccionarse de manera integral según el escenario de aplicación, el presupuesto de costo y los requisitos de procesamiento. Por ejemplo:

Estructura de edificio: dar prioridad a la capa gruesa de zinc (Z180 o superior).

Carcasa de electrodomésticos: equilibrar la adherencia de la capa de zinc y el recubrimiento superficial (Z60-Z100).

Chapa automotriz: usar recubrimiento de aleación o proceso compuesto (como galvanizado + fosfatado).

La selección racional de la capa de zinc puede mejorar significativamente la competitividad del producto y evitar el riesgo de un diseño excesivo o una protección insuficiente.

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